Die Schlafräume im Erdgeschoss des Feuerleitstandes sind jetzt möbliert.
Das Audit-Zentrum der Feuerleitstelle ist weiter organisiert.
Vorbereitende Arbeiten wurden ebenfalls durchgeführt, um den Generator in den ursprünglichen Raum des Feuerleitstandes zu stellen.
Unsere freiwilligen Helfer setzen Schienen, die vom Smalspoor Museum Valkenburg gespendet wurden.Gijsbert van der Niet war damit beschäftigt, Schränke in die Glitsa zu stellen.
Eine Metalltür wurde von der Feuerkontrollstelle in den Flur gestellt.
Auf die Gestaltung des Feuerleitstandes wurde geachtet. Zum Beispiel wurden zwei Gasfilteranlagen installiert.
Im Jahr 2010 wurde der Komplex an das Stromnetz in den Dünen angeschlossen.
Die Feuerkontrollstelle wurde weiter renoviert, indem neue Türen installiert und die ursprünglichen Farben wieder an die Wände angebracht wurden.
Wir arbeiten intensiv an den neuen Türen für den S414. Foto: Jan HeusFoto: Johan Gieske
Der Komplex in den Dünen ist an das Stromnetz angeschlossen. Fotos: Jan Heus und Johan Gieske
Im Jahr 2009 wurde der Brandschutzposten S414 renoviert. Neue Treppen wurden auf dem Flur zum „alten“ Feuerkontrollposten platziert. Foto: Gijsbert v.d. Niet
Im Jahr 2008 wurde im Messebunker Helmgras gepflanzt, nachdem die Blöcke mit Tanksperren versehen waren.
Außerdem wurde die „alte“ Feuerleitstelle erneuert und die Korridore zur „alten“ Kontrollstelle verstärkt.
Die Beleuchtung wurde in der unteren Etage des Feuerleitstandes S414 installiert.
Im alten „Leitstand“ wird Druck aufgebaut, um die ursprüngliche Situation wiederherzustellen. Foto: Jeroen v.d. ZalmDie Freiwilligen des Museums haben die Beleuchtung im letzten Raum der unteren Etage des S414 installiert. Das Erdgeschoss war bereits beleuchtet. Foto: Jeroen v.d. Zalm
In den Wintermonaten, während die Korridore für die Überwinterung der Fledermäuse geschlossen sind, wurde die Feuerleitstelle (S414) saniert.
Im April wurde eine Reihe von Metern der Schmalspurbahn, die von der Stiftung Stoomtrein Valkenburgse Meer zur Verfügung gestellt wurde, an der Feuerleitstelle im Korridor installiert.
Die Schienen wurden von den Freiwilligen in einem Teil des Korridors installiert. Die Schmalspurbahn diente dazu, die Munition von den Lagerbunkern zur Artillerie zu transportieren. Foto: Jeroen v.d. ZalmWintermaler in Aktion. Foto: Jeroen v.d. Zalm
Im Jahr 2006 wurde der Zugang vom Radweg zum Eingang der Bunker in den Dünen abgeschlossen.
Der Zaun entlang des Zugangsweges zum Bunkerkomplex ist platziert. Foto: Rinus NoortMuscheln werden mit einem LKW gebracht. Foto: Jan HeusDer Shell-Pfad ist bereit. Foto: Jan Heus
Im Jahr 2005 wurde ein Eingang zum Tunnelsystem gebaut und eine Tür wurde darin platziert. Die Freiwilligen haben weiterhin Sand entfernt. Der Feuerleitstand S414 und der angrenzende „alte“ Feuerleitstand sind sandfrei. Dieser ‚alte‘ Feuerkontrollposten wurde benutzt, bevor der große S414 Feuerkontrollposten 1943 in Gebrauch genommen wurde.
Blick auf den leeren „alten“ Feuerleitstand.Der Eingang zu den Fluren. Das Maurerhandwerk ist beendet.
Ein Maurer ist damit beschäftigt, eine Schiffstür zu installieren, um das Tunnelsystem für Unbefugte sperren zu können.Freiwillige warten auf eine neue Schubkarre, um sich zu füllen.Dieser Teil des Tunnelsystems muss noch leer gegraben werden.